二〇一二年重磅新款汽车展览望之二:中型车篇手机赌钱游戏平台

[汽车 新闻]
我们的“2013年重磅新车展望”系列已经进行到第二期了,我们已经向大家介绍了今年会上市的全新小型车/微型车。不知道您是否已经考虑好在2013年购买哪款中意的新车了呢?这里编辑提醒您先别着急做决定,今天打算向您介绍的是更受关注的中型车篇,涉及10-30万元很大的价格区间,或许里面就有适合您的一款产品呢。

中级车市场的刀光剑影似乎一直就没停止过,没有绝对的王者,也没有绝对的失败,中级车市的格局总是在强者的来来往往中被不断的打破和重组。过去的几年中,中级车市场的天平逐渐从日系向德系倾斜,而美系也一直在窥探着王者的宝座。

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时下如日中天的大众系两强--迈腾和帕萨特牢牢盘踞着中级车市的顶端,即便是新一代凯美瑞这样的实力派也无法撼动。而在2013年,日系将再度发动挑战,三款全新换代的日系中级车相继来袭,而美系的福特也有意扭转其在中级车市的颓势。一场更为惨烈的攻防战将在这个国内最具“战略意义”的细分市场打响。最终谁能问鼎目前尚不能定论,但带来的必然是中级车市场格局的大地震。下面就让我们一起来看今年最具看点的4款换代中级车。

2013年重磅新车展望系列文章

◆ 新一代本田雅阁

微型/小型车篇

2013款雅阁

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本田雅阁2012年销量数据

紧凑型车上篇

雅阁近一年的市场表现与天籁相似,销量上的表现都很一般,月销量过万的月份不多。而在08年-11年,雅阁的月销量还均保持在万辆以上,并且多次突破2万辆。销量下滑的原因一方面与产品在售时间长,设计审美疲劳和技术上优势缩小有关;而另一方面与同级德系对手的强劲表现也不无关系,新帕萨特和迈腾相继在2011年上市,争取了较多抢在的客户。

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紧凑型车下篇

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SUV篇

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东风日产新天籁上市日期:上半年预计售价:预计和现款基本相同,20-30万元新车特点:前脸新设计;更换新发动机;更丰富的安全配置。

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外观上看,新天籁和现款天籁的区别并不是很大,整体设计风格相近。新天籁采用了最新家族式前脸设计,倒梯形的前格栅配上两侧多边形的前灯组,视觉效果更显激进。侧面和尾部线条则依然是大气的设计风格。

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第九代本田雅阁

车身尺寸方面,东风日产全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm,相比老款车长增加18mm,车宽增35mm,车高增15mm。轴距则保持不变,仍为2775mm。从现款天籁的空间体验来看,现款天籁的后排空间表现很不错,我们预计新一代车型将延续这一优势。

新一代雅阁在去年年底开幕的洛杉矶车展上正式首发亮相,目前已经在北美市场上市。按照之前的消息,国产新雅阁预计将在今年下半年正式上市。

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第九代本田雅阁三门版

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不过有消息称,国产版的雅阁设计上将与美版有较大区别,是一款“中国特色”版,在外观内饰设计上都与海外版车型有很大区别,以此迎合中国消费者的需求。

配置方面,全新天籁配备非常丰富的主被动安全配置,包括ITS预警式整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统等。

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动力方面,新一代天籁将更换型号为MR20的2.0L发动机以及型号为QR25的2.5L直列四缸发动机,这两款发动机在现款奇骏中应用,它们的最大输出功率分别为144马力和184马力,与发动机匹配的是新款CVT变速箱。

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关注理由:延续现款天籁优势。

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从我们的测试文章以及广大网友对于天籁的口碑来看,大家对于现款天籁的外形设计、乘坐空间以及舒适性是比较满意的,而新天籁在这几点上可以说是延续了原来的优势。如果您有计划选择一款兼顾商用和家用,要空间、要面子,预算在20-30万元的中型车来讲的话,天籁是您一个不错的选择。有一点您也需注意,就是现款天籁的优惠非常高,优惠在3万元以上,很有性价比。而新天籁上市后,短时间内肯定没有这么大的优惠。

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全新马自达6上市日期:第二季度进口;下半年一汽马自达进行国产预计售价:国产版本预计19万元起新车特点:内饰、外观全面升级;轴距加长至2830mm;2.0L/2.5L+6AT。

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全新马自达6是睿翼的换代车型,新车相比睿翼在很多方面有所升级,例如其外形设计采用最新家族的“魂动”设计风格。新一代车型的轴距还加长达到了2830mm,比老款马自达6的2675mm以及睿翼的2725mm都有所增加。从车展体验来看,全新马自达6的空间表现也不错。

第九代本田雅阁

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第九代雅阁在外观设计上延续了现款车型的家族式元素,但在设计风格上更加偏向于运动,特别是在侧面上,现款有些“虚胖”的腰身变得更加干练,凌厉丰富的侧面线条更富运动感。

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第九代本田雅阁的后排空间

新车的内饰设计也有很大的提升,黑色的内饰视觉效果出色。全新马自达6的底盘采用了轻量化的高强度钢材打造,抗扭强度提升了30%,悬架结构采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。

让国内消费者不太理解的是,新一代雅阁车身尺寸上有所缩小,长宽高分别为4862/1849/1466mm,轴距为2776mm,长度、宽度和轴距都有所减小,不过尽管尺寸减小,与天籁、凯美瑞等对手相比依然相差不大,并且本田官方表示,通过对车内设计的优化,新雅阁空间上的表现不降反升。

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动力方面,全新马自达6搭载了马自达的“创驰蓝天”系列发动机,汽油机方面使用了2.0L、2.5L排量的动力总成。传动系统匹配的是6速手动和6速自动变速箱,相比睿翼上的5速自动变速箱有所升级。

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关注理由:延续运动风格,全方位升级。

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全新马自达6在外观、内饰、动力、车身尺寸全方面的升级让它看上去诚意十足。这样一款很有吸引力的运动风格产品,一汽马自达会在4月通过进口先为大家“解馋”,之后下半年正式国产,开始抢市场。对于我们消费者来讲,虽然进口版本车型更原汁原味一些,但进口新一代马自达6的售价可能到时不会太亲民。如果您考虑国产版的话,可能还需一段时间。

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本田新一代雅阁上市日期:下半年预计售价:预计和现款基本相同,19-34万元新车特点:第九代产品;2.4L车型更换CVT变速箱。

第九代本田雅阁匹配的6MT变速箱

日系三强近年在中型车市场动作频频,凯美瑞已经换代完毕,换代天籁今年上半年上市,新一代雅阁也将于下半年国产上市。作为大家都很熟悉的一款中型车,雅阁已经通过多年的销售将品牌打了出去,那么新一代雅阁是否能延续辉煌呢?

第九代本田雅阁匹配的6AT变速箱

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第九代本田雅阁的发动机

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动力上的变化才是新雅阁的看点,第九代雅阁普通版车型搭载了2.4L Earth
Dreams发动机,最大输出功率为138kW,匹配6速手动或CVT无级变速箱。虽然只比现款雅阁功率提升了6.6kW,但Earth
Dreams发动机在原有技术基础上加入了直喷技术,效率更高。新雅阁高配车型还匹配了3.5L
V6发动机。

新一代雅阁是该车系的第九代产品,造型设计相比上代更为优雅,双条幅的格栅与U型镀铬装饰并不张扬,与规整的灯组相呼应,整体感觉很耐看。此外车身侧面则基本保留了第八代雅阁的线条,尾灯造型沉稳大方。

第九代本田雅阁的经济驾驶模式

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另外,新一代雅阁还推出了插电式混合动力版车型,相比本田此前推出的IMA混合动力系统,新雅阁混动版在动力输出和节油效果上表现更加出色。采用类似于丰田THS-II系统的重混合动力系统,由2.0L发动机和两台电动机组成,匹配锂离子电池组。混合动力是本田在国内的一个主推方向,混动版雅阁国产的可能性也很大,但不一定会采用美版车型的设计。

配置方面,新一代雅阁进行了升级,包括8英寸液晶屏、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。此外其还具有六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。

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动力方面,新一代雅阁普通版车型搭载了2.4L EARTH
DREAMS发动机,最大输出功率为188马力,匹配6速手动或CVT无级变速箱。高配车型匹配3.5L
V6发动机,最大输出功率达到282马力,匹配6速自动变速箱。

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关注理由:“雅阁”两个字本身就是优势。

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凭借老款车型多年积累的用户口碑和品牌形象,新一代雅阁在今年想获得一个好的成绩在编辑来看并不是件难事,但是随着市场竞争的越发激烈,此前雅阁在油耗、空间、设计等方面的优势已经被竞争对手慢慢的赶上甚至超越。再加上竞争对手的争先上市,对于下半年才上市的雅阁来说,都是不利因素。

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2013年推出 国产全新雅阁重度伪装谍照

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第九代本田雅阁内饰

另外,新一代雅阁在安全性能上的提升也值得肯定,车身架构上采用了更多的高张力钢材,高张力钢材占整个一体化车架的比例达到空前的55.8%,在降低车身重量的同时大大提高了车身抗扭刚性和被动安全性。在年初美国高速公路安全保险协会IIHS公布的最新一期25%偏置碰撞成绩中,18款车型中仅有2款获得了优秀评价,这其中包括了全新第九代本田雅阁,而作为其劲敌的凯美瑞却得到了差评,新一代天籁也只得到了良好的评价。

第九代本田雅阁

竞争力与市场前景解读:相比新天籁,新一代的雅阁带来的新鲜感似乎也没有多多少,虽然外观更加运动年轻化,并且与现款车型的相似性很高,新鲜感略有不足。动力上的提升也值得期待,高效而可靠的动力一直是本田车型的卖点。

第九代本田雅阁

不过相比美版车型的运动化定位,国产版车型很可能会依然偏重舒适性,希望其车内空间不会因尺寸的减少而受到影响,CVT变速箱的出现对平顺性和燃油经济性都是利好。另外安全性上的提升也是很大的看点,毕竟日系车型一直在这方面备受质疑,尽管现款车型做得已经很不错。目前要预测新雅阁的市场前景还比较困难,但从最直接对手凯美瑞的换代来看,回归月销万辆水平的问题不会太大,但要实现跨越式增长难度很大。

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◆ 新一代马自达6

2012款马自达6

2012款马自达睿翼

马自达睿翼2012年销量数据

马自达6在国内的处境较为尴尬,主推的马自达睿翼在2012年的平均月销量不到2000辆,有两个月的销量竟然跌至三位数,即便是大幅的优惠也无法扭转这一颓势。

新一代马自达6概念车

2014款马自达6

而具讽刺意味的是,在睿翼销量不温不火之时,上一代老款马自达6的市场表现却相对不错,月销量最高能接近万辆,大多数月份也在6000辆以上,继续充当一汽马自达主力车型的角色,而这一成绩也是在终端超过5万元大幅优惠的前提下获得的。

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